一、產品介紹
　　采用OCU、TCU的機車同步操控系統，采用國際上先進的GSM-R通信系統技術，承載2萬噸重載列車機車同步操作控制信息和可控列尾信息，攻克了山區無線通信可靠性、點對多點安全數據傳輸等關鍵技術，實現了網絡化無線機車同步操作控制系統，并成功試驗開行3萬噸重載列車，為大秦線實現年運量4.5億噸做出了重大貢獻，同時也使我國邁進了世界重載領域先進行列。
二、系統圖

三、產品功能
　　車載通信單元(OCU)設備主要負責與應用節點建立電路連接、維護電路連接、向控制模塊報告電路連接狀態，負責在控制單元和通信單元間傳輸數據。主要功能包括：
　　1、GSM-R網絡接入，與地面節點建立連接
　　2、與AN進行安全認證數據幀交互
　　3、向地面節點進行注冊和注銷
　　4、鏈路中斷后的自動重連注冊
　　5、轉發LOCOTROL數據
　　6、發生故障時主備切換（模塊、鏈路失效）
　　7、遠程診斷及維護
　　8、記錄存儲。
　　地面應用節點（AN）主要功能：
　　● 通信電路連接控制
　　AN具備同時接入多個OCU的能力
　　● 對OCU進行安全認證
　　接收OCU的注冊或注銷數據幀，加入/刪除組
　　● OCU的注冊和注銷控制
　　● 數據轉發
　　AN具備數據會議功能轉發，LOCOTROL數據
　　● 遠程診斷、管理及維護
　　本地維護終端或遠程終端對AN進行操作和維護
四、產品價值

　　OCU   GSM-R車載通信單元(OCU)與GSM-R數字移動通信網、地面應用節點AN、Locotrol 車載控制單元共同組成基于GSM-R的機車同步操控系統。
　　OCU通過GSM-R網絡與AN建立電路數據鏈接。AN具備數據會議功能，能夠將來自某個OCU的數據幀透明轉發到其所屬編組的其它成員的OCU上。主控機車控制命令經由無線通信單元發給地面應用節點，并經地面應用節點轉發到本組所有從控機車控制單元中，從而實現列車同步操控。
　　OCU的關鍵設備組成均采用熱備機制，保證高可靠性、安全性和實時性。

　　TCU   為滿足和諧號大功率機車牽引，結合GSM-R網絡傳輸指令的LOCOTROL技術，在大秦線2萬噸機車1+1+可控列尾組合方式的應用。鐵道部科技司組織有關單位開展技術攻關，在既有列尾成功應用的基礎上研究開發可控列尾裝置。本公司主要研發可控列尾裝置中為列尾主機和列尾控制盒之間數據通信提供傳輸通道的可控列尾主機GSM-R網絡通信單元( TCU)。
　　可控列尾的主要工作是輔助機車制動系統，實時準確的完成機車制動工作，因此列尾主機通信鏈路建立和通信數據完整等可靠性是非常重要的。因此，TCU設計采用雙控制系統進行備份，保證系統通信數據的可靠性;采用雙通道切換撥號注冊方式;為保證列尾主機網絡注冊的可靠性。