GSM-R系列產(chǎn)品介紹
　　鐵道部2000年底正式確定將GSM-R作為我國(guó)鐵路專用通信的發(fā)展方向。GSM-R在GSM公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)平臺(tái)上增加了鐵路運(yùn)輸專用調(diào)度通信功能。GSM-R通信系統(tǒng)包括：FAS臺(tái)、交換機(jī)、基站、機(jī)車(chē)綜合通信設(shè)備、手機(jī)、直放站、列尾設(shè)備等設(shè)備組成。
　　GSM-R通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了如下功能：1、 調(diào)度通信功能；2、 車(chē)次號(hào)傳輸與列車(chē)停穩(wěn)信息的傳送功能；3、 調(diào)度命令傳送功能；4、 列車(chē)尾部裝置信息傳送功能；5、 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控信息系統(tǒng)傳輸功能；6、 列車(chē)控制數(shù)據(jù)傳輸功能；7、 區(qū)間移動(dòng)公務(wù)通信；8、 應(yīng)急指揮通信話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。
　　系統(tǒng)架構(gòu)

產(chǎn)品功能
　　1. 調(diào)度通信功能
　　2. 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控信息系統(tǒng)傳輸功能
　　3. 車(chē)次號(hào)傳輸與列車(chē)停穩(wěn)信息的傳送功能
　　4. 列車(chē)控制數(shù)據(jù)傳輸功能
　　5. 調(diào)度命令傳送功能
　　6. 區(qū)間移動(dòng)工務(wù)通信
　　7. 列車(chē)尾部裝置信息傳送功能
　　8. 應(yīng)急指揮通信話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)

　　主要設(shè)備：

　　機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）
　　CIR設(shè)備是基于GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)、北斗和GPS全球定位技術(shù)、450MHz及800MHz模擬無(wú)線電臺(tái)通信技術(shù)等開(kāi)發(fā)的綜合車(chē)載通信設(shè)備。具有功能強(qiáng)大、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、操作靈活的特點(diǎn)。CIR具有GSM-R和450MHz兩種工作模式，在兩種模式下均能完成列車(chē)調(diào)度通信、車(chē)次號(hào)傳送、調(diào)度命令傳送、列尾風(fēng)壓信息傳送等功能。在GSM-R模式下，可利用預(yù)留的數(shù)據(jù)接口傳送機(jī)車(chē)將來(lái)可能擴(kuò)展的數(shù)據(jù)傳送功能，具有極強(qiáng)的功能擴(kuò)展性。現(xiàn)場(chǎng)在用的CIR設(shè)備2500余套，廣泛運(yùn)用在全路十六個(gè)鐵路局集團(tuán)公司。

　　雙模貨物列車(chē)尾部安全防護(hù)設(shè)備列尾機(jī)車(chē)臺(tái)( 雙模列尾機(jī)車(chē)臺(tái))
　　列尾機(jī)車(chē)臺(tái)是貨物列車(chē)取消守車(chē)后用于提高列車(chē)行車(chē)安全的專用設(shè)備，與雙模列尾主機(jī)配套使用，實(shí)現(xiàn)了列車(chē)尾部風(fēng)壓監(jiān)控、緊急情況下的排風(fēng)制動(dòng)等功能。雙模列尾機(jī)車(chē)臺(tái)具有GSM-R和400MHz數(shù)字兩種通信方式，分別由GSM-R/ GPRS網(wǎng)絡(luò)承載和DMR點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直通方式承載。

　　GSM-R數(shù)字直放站
　　GSM-R數(shù)字光纖直放站是采用光纖作為主要傳輸媒介的弱場(chǎng)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備。光纖直放站近端機(jī)耦合-部分基站信號(hào)后將電信號(hào)變?yōu)楣庑盘?hào)通過(guò)光纖傳輸?shù)竭h(yuǎn)端機(jī)，遠(yuǎn)端機(jī)將光信號(hào)恢復(fù)為電信號(hào)，并進(jìn)行放大后通過(guò)天線或者漏纜輸出，完成弱場(chǎng)區(qū)的覆蓋補(bǔ)強(qiáng)。有力保障了GSM-R系統(tǒng)的弱場(chǎng)區(qū)通信。