軌道檢測系統(tǒng)主要由軌道幾何動(dòng)態(tài)檢測單元、鋼軌全斷面檢測單元、線路狀態(tài)巡檢單元三部分組成。系統(tǒng)采用高精度結(jié)構(gòu)光測量和慣性基準(zhǔn)模型，對軌道的廓形、幾何尺寸、鋼軌、扣件、軌道板表面、軌枕和道床表面進(jìn)行監(jiān)測，并實(shí)現(xiàn)異常位置的定位和軌道狀態(tài)趨勢變化分析預(yù)測，為軌道狀態(tài)監(jiān)測和養(yǎng)護(hù)提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)支撐和養(yǎng)護(hù)支持。

系統(tǒng)功能

1、軌道幾何動(dòng)態(tài)檢測系統(tǒng)提供的檢測項(xiàng)目包括(但不限于)：

　　(1)軌道幾何參數(shù)：軌距、左右軌向、左右高低、水平、三角坑、復(fù)合不平順、軌距變化率、超高、曲率等;

　　(2)車體振動(dòng)加速度：橫向加速度、垂向加速度;

　　(3)車輛的運(yùn)行距離;

　　(4)車輛的運(yùn)行速度;

　　(5)TQI和各單項(xiàng)指數(shù)。

2、鋼軌輪廓及磨耗檢測系統(tǒng)：

　　(1)實(shí)際斷面與參考斷面對比圖;

　　(2)距鋼軌距工作邊1/3軌面寬度處的垂磨;

　　(3)鋼軌45°角磨耗;

　　(4)軌面下16mm處的側(cè)磨耗;

　　(5)買方設(shè)定任意點(diǎn)的磨耗;

　　(6)軌底坡測量。

3、線路狀態(tài)巡檢系統(tǒng)

　　(1)最高檢測速度160km/h;

　　(2)圖像分辨率：橫向1mm,縱向1.6mm;

　　(3)可智能識別15×15mm以上鋼軌表面擦傷及剝離掉塊;

　　(4)可智能識別扣件缺失、彈條斷裂、彈條移位等異常，檢出率不小于80%;

　　(5)可連續(xù)記錄軌道板表面狀態(tài)或軌枕、道床表面圖像，圖像能供人工清晰分辨軌枕開裂掉塊、翻漿冒泥等，圖像輸出分辨率滿足4K要求。

　　車底溫度在線監(jiān)測裝置安裝在車輛出入庫位置，系統(tǒng)采用可見光+紅外融合技術(shù)，通過高速可見光相機(jī)、高分辨率紅外熱成像儀，及時(shí)獲取車底目標(biāo)工況及關(guān)鍵部件溫度分布。